Оно што угрожава аутомобила "вожњу" на ручном

• Шта угрожава аутомобила "вожњу" на ручном

Наравно, сваки возач бар једном у свом "каријере" заборави да је "прогутати" тренутно стоји на ручном. Чак и ако се то деси, велика већина возача одмах подсећа шта се дешава и решити проблем. Међутим, постоје ситуације када се активира кочнице, можете да возите веома респектабилан удаљеност. Размотримо само оно што је препун дуже кола или обичан "јахања" на ручном.

Оно што угрожава аутомобила

1. укупни утицај вожње на ручном

Оно што угрожава аутомобила

Ако се вози у аутомобилу, који сада стоји на ручном - ради се о да се такмиче за кабасте робе, маса која превазилази све прихватљиве техничких параметара возила. На задње точкове аутомобила (вероватно) нису добили у току из места, и ако истовремено настављају да истрајемо у покушају да се одвоји, а затим врло брзо ће бити могуће да се осете "укус" за потписао јастучића.

Оно што угрожава аутомобила

Ако је ауто на сва четири точка или предњи погон, а затим идите на ручном напред је могуће. Посебно добро се добија у киши (или под сличним временским условима). Истовремено, без обзира што ауто није био диск, његов мотор и мењач ће почети да доживе трансцендент- оптерећење. Сходно томе, потрошни делови брзо достиже критичне вредности. Најтеже последице ће увек бити за пренос аутомобила.

2. Импликације за "механике"

Оно што угрожава аутомобила

најбезболнији јахање ручна кочница продужава за мануелним мењачем. Међутим, покушајте још увек није вредело. Најгоре од свега треба да кочионих цилиндара и канџи кутије, који може да сагори. То ће изазвати карактеристичан мирис, који ће се одмах појавити у кабини, ако све је јако тужно.

Напомена: најгоре од свега, када је ручна кочница није јако затегнути. Затим, посебно на клизавом путу, не можете заиста приметити да сте заборавили нешто пре почетка.

3. Еффецтс "машина"

Оно што угрожава аутомобила

Ја сам сигуран да је већ знао да јаше ручну кочницу није најбољи начин утиче на пренос? Дакле, за аутоматско ситуацију пренос случај је веома тужно. Поред "базу" сет проблема, као што су неравномерног хабања гума, кочница, кућишта, вожње на ручном са аутоматским мењачем је препуна чак и највише прегрејаном кутије радијатора. Такође, неминовно довести до повећања хабање квачило се бави.

Ако се, након путовања у ручном приликом кочења појавио вибрација кутија пала у ванредним ситуацијама режим, или ручна кочница је изгубио способност за држање возила на страни - то значи да је време да се унајми велике поправке.

4. Ефекти "опције"

Оно што угрожава аутомобила

најтужнији од свих могућих сценарија који се одвијају у ЦВТ мењача. То је зато што нема круте везе између средње и примарна вратила и ради на листић појаса на чуња. Максимално оптерећење када возите на ручном је управо за такав пренос. Хабање појаса и низ других компоненти јавља на алармантне размере. Све се завршава може тако да ауто би само изаћи из пуцања појаса. Најгори дио је да након таква поправка ће бити изузетно тешко и скупо. Са великом вероватноћом замењује само један "кутију" није сићи.